ロールバー・ロールケージのオプションパーツ

ロールバーパットの目的は、ロールケージ（ロールバー）に体がぶつかった際の保護です。むき出し状態のバーでは、体が接触すると結構なダメージを受けてしまいます。そもそもロールケージ装着の目的が乗員保護であるのに、バーがむき出しだと本末転倒なため、車検通過のためにはロールバーパットでバーを巻くことが義務付けられています。なお、クラッシュ時に外力でバーが体の方に押されてくることも想定されるため、すべてのバーをロールバーパットで覆う必要があります。

※ベースとなる基本ロールケージ（４点式、６点式）へ追加のオプションバーを１本追加するごとに１ｍ分追加でロールバーパットが必要となるとお考え下さい。

↑↑↑匠のロールバーパット巻き（要別途工賃）
当店では、継ぎ目がない匠のロールパット巻きを施したうえでロールケージを発送することが可能です。（この場合、パット用テープは不要）
仕上がりが大変美しいため、たくさんのお喜びの声を頂いております♪

ロールバーパットの合わせ目に沿って貼る事で見栄えを良くします。
⇒そのため、一般的にはロールバーパットと同じ色のパット用テープを利用します。
※以前取り扱っていたアセットテープ（布地）とは別物です。ご注意下さい。

主に転倒時について運転席の生存スペースをより強固に確保するためのバーです。
⇒基本的に公道での使用はNGとされていますが、脱着は比較的容易に可能です。

斜行バーを更に強固にしたもので、運転席および助手席の生存スペースをより強固に確保するためのバーです。
⇒こちらも基本的に公道での使用はNGとされていますが、脱着は比較的容易に可能です。

横転時など、横からの外力からスペースを守る際に効果を発揮します。なお、後部の剛性UPにも、もちろん効果があります。ただし、必然的に後部座席のスペースを奪ってしまうため、基本的には定員変更が必要な２名乗車タイプのロールケージ（ロールバー）にのみ追加可能なオプションバーです。

後部天井を横方向に這うように追加されるバーで、リアセンターバー同様に横からの外力からスペースを守る際に効果を発揮します。リアバイザーバーに関しては、取り付けによって後部座席のスペースを奪わないように設計されているため、定員乗車タイプのロールケージ（ロールバー）に取付け可能です。（こちらは逆に定員乗車タイプでないと取り付けれません。）

中央のメインアーチ部分に横バーを追加することになります。横方向からの外力に対する保護力の向上と剛性UPが望めます。

さらに、ビート（ＰＰ１）、ロードスター（ＮＡ/ＮＢ）、ＭＲ−Ｓ（ＺＺＷ３０）については、
Ｉボルトを溶接でメインセンターバーに取り付けることも可能です。

通常時の剛性UPに効果が高く、車両のサイドから他車から追突された際の乗員保護力が大きく向上します。脱着については比較的容易に行えます。

メインアーチがより車体にフィットするように固定することができ、効率よく剛性がUPします。

ロードスター、ビート、ＭＲ−Ｓについて、４点式ベースのロールケージ（ロールバー）に追加で取付け可能です。

機能性とファッション性を同時に実現できるため、人気のアイテムです。６点式のロールケージ着用と比べて、ヘルメット装着時に干渉しにくいという副次メリットもあります。

↑↑↑スチール材、クロモリ材の場合は、左右バーの繋ぎはパイプ

↑↑↑アルミ材の場合は、左右バーの繋ぎは３つ穴を開けた板

↑↑↑アルミブラケット
既に取付け済みの４点式ベースのロールケージに取り付ける場合は、別途アルミブラケットが必要となります。
※４点式ベースのロールケージと同時に注文していただければ、メインアーチに取り付け具を溶接して発送しますので、アルミブラケットは不要です。